ATからエンジン、ボデーに接続されてるボルトや配線・コネクター類を外し、エンジンハンガーでエンジンを吊ります。
再度、ボルト(マウンティング以外のボルト)、配線、コネクタがしっかりと外れているか確かめながらエンジンとATを外しエンジンルームからATを車体から降ろす準備をしていく。ドラム缶の上にパレット木材などを置き、そのうえにATのオイルパン接触させた上で作業します。
最後にマウンティングのボルトを緩め車体のみをリフトアップすることで、ATが無事車体から降ります。
角度変えてみるとこんな感じになってます。
左が車体から降ろしたばかりのAT、右が載せ換えるリビルトATです。
このATはリビルト品なので、細かい付属品は付いてないものもあるので古いものから付け替えます。
今度は、取外しと逆の要領で車両にATを付けていきます。
最後に冷却水とLLCを入れます。最後に走行テストをして終了となりますが、入庫してきた状態が嘘かのように調子よくなりました。
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